Améliorer l'expérience et le confort des voyageurs ferroviaires grâce à nos solutions certifiées EN 50155

La surveillance des voies en temps réel joue un rôle essentiel dans la réduction des risques et l'optimisation de la sécurité ferroviaire. L'intégration de systèmes embarqués et certifiés avec IA (intelligence artificielle), de la vision industrielle et de l'Internet des objets (IoT) permet la collecte de données via des capteurs ou caméras, qui peuvent être traitées et analysées immédiatement. Cette surveillance proactive et continue de l'état des infrastructures donne la possibilité aux opérateurs de prendre des mesures immédiates, de réduire les retards, de minimiser les accidents et d'assurer un voyage plus fluide pour les passagers.

Le PC Fanless ferroviaire 🔗tBOX520, associé aux modules VAM701 et VAM706, constitue une solution avancée de surveillance des voies ferrées. Doté d'un processeur Intel® Core™ de 12ème génération, il offre une puissance de calcul et de graphique exceptionnelle nécessaire au traitement et à l'analyse en temps réel. Il permet entre autre de détecter instantanément les anomalies, telles que les déformations des rails ou les obstacles. 

Une connectivité optimisée et une intégration flexible

Le PC Fanless ferroviaire tBOX520 offre des options de connectivité flexibles, y compris plusieurs ports Ethernet, des interfaces USB et des connexions série. Le module VAM701, coded-A, peut se connecter à des caméras IP pour une transmission vidéo de haute qualité en temps réel, et le VAM706, coded-X, peut se connecter à des routeurs et à d'autres capteurs. Cette modularité permet une intégration transparente avec les différents dispositifs utilisés sur les voies ferrées, répondant ainsi aux besoins des clients.

Conformité aux normes ferroviaires

Conforme aux normes de l'industrie ferroviaire telles que 🔗EN 50155 et 🔗EN 45545-2, le tBOX520 garantit la sécurité, la fiabilité et la protection contre les incendies. Pour assurer un fonctionnement sans heurts dans des conditions difficiles, il peut supporter une large plage de températures de fonctionnement allant de -40°C à +70°C, conformément à la norme EN 50155 OT4, et prend en charge une large plage d'alimentation de 24 à 110 VDC. En outre, il satisfait à la norme EN 61373 (catégorie 1 classe B) en matière de chocs et de vibrations, ce qui garantit une connexion stable dans le train.

Une communication claire et efficace est essentielle pour informer les voyageurs en temps réel et améliorer leur expérience. Les systèmes d'information embarqués permettent une diffusion multilingue et une synchronisation avec le centre de contrôle pour des mises à jour instantanées.

Interface conducteur-machine ultraplate pour le contrôle et la diffusion d'information

Le 🔗Panel PC GOT710A, une interface conducteur-machine robuste et certifiée EN 50155, garantit une diffusion fiable grâce à :

• Un écran 10,4 pouces TFT LCD très haute luminosité. Cette caractéristique permet aux opérateurs ferroviaires de surveiller et de contrôler facilement les systèmes de diffusion quelles que soient les conditions d'éclairage extérieures, assurant ainsi une communication ininterrompue avec les passagers.

• Des interfaces E/S flexibles : deux ports COM, un port USB, un port DIO, deux ports LAN et un port CAN, facilitant la connexion avec des dispositifs supplémentaires.

• Conception robuste et certifiée : Le Panel PC GOT710A est certifié EN 50155 et EN 45545-2, ce qui le rend conforme aux normes de sécurité ferroviaire et de protection contre l'incendie. Il supporte une plage de températures étendues allant de -40°C à +70°C, une alimentation 24 à 110 VDC avec une protection contre les coupures de courant de 20 ms (EN 50155 Classe S3) pour le protéger contre les fluctuations de courant et est conforme à la norme EN 50155 OT4.

Solution avancée de surveillance des voies ferrées en temps réel

Le 🔗PC Fanless Ferroviaire tBOX500-510-FL + le module VAM600 comme solution complète pour les systèmes de radiodiffusion ferroviaire multilingues.

Le PC Fanless embarqué ferroviaire tBOX500-510-FL supporte le processeur Intel® Core™ de 7ème génération, garantissant un traitement rapide et efficace. Cela permet un traitement des données en temps réel pour le système de diffusion multilingue, ce qui se traduit par des diffusions rapides et précises.

Dotée de nombreuses interfaces d'E/S, le PC Fanless tBOX500-510-FL peut se connecter à un large éventail de périphériques et de capteurs. Le module VAM600 est équipé de deux emplacements pour cartes mini PCI Express Rev. 1.2 de taille normale, prenant en charge une sortie audio supplémentaire. Cela permet aux clients de mettre en œuvre un système de sonorisation performant et peu couteux.

Le PC Fanless tBOX500-510-FL est conçu pour fonctionner dans des conditions extrêmes, avec une plage de température étendue allant de -40°C à +70°C conforme à la norme EN50155 OT4 et une large plage d'alimentation de 24 à 110VDC. Sa conception sans ventilateur garantit également un fonctionnement silencieux et fiable, même dans les environnements poussiéreux ou soumis à de fortes vibrations que l'on trouve couramment dans les applications ferroviaires. Il est également conforme aux certifications EN 50155 et EN 45545-2, ce qui garantit une conformité totale avec les normes de sécurité ferroviaire.

L'un des éléments clés de l'amélioration de l'expérience des passagers est le système d'information embarqué (PIS). Ce système fournit des mises à jour en temps réel sur les horaires des trains, les heures d'arrivée et les retards éventuels, ce qui permet aux passagers d'être bien informés tout au long de leur voyage. En intégrant le PIS aux systèmes de surveillance et de diffusion des voies ferrées, les opérateurs ferroviaires peuvent s'assurer que les passagers sont informés de tout changement de service dû à l'entretien des voies ou à des retards.

Système embarqué compact pour les systèmes d'information des passagers

PC Fanless tBOX110-APL-MR2 ultra compact et certifié

Le 🔗PC Fanless ferroviaire tBOX110-APL-MR2 supporte le processeur Intel® Atom® x5-E3940, qui comporte 4 cœurs et un TDP inférieur à 10 W. Il peut traiter des données en temps réel provenant de divers composants PIS grâce à un traitement efficace à faible consommation d'énergie.

Le PC embarqué tBOX110-APL-MR2 dispose de plusieurs interfaces d'E/S, notamment le LAN M12 GbE, l'USB, les ports COM et le HDMI, offrant une connectivité transparente à l'écran P7180 et à d'autres composants PIS. Cette flexibilité est essentielle pour intégrer les flux vidéo, les annonces audio et les entrées de données dans un système unifié d'information des passagers.

Conçue pour répondre aux normes ferroviaires EN 50155 et EN 45545-2, le PC Fanless tBOX110-APL-MR2 fonctionne à des températures extrêmes allant de -40°C à +70°C, conformément à la norme EN 50155 OT4 et à la norme EN 61373 (catégorie 1 classe B) relative aux chocs et aux vibrations, ce qui garantit un fonctionnement ininterrompu dans les trains en mouvement. Sa conception compacte et sans ventilateur est idéale pour les installations à espace restreint, tout en maintenant des performances fiables dans des conditions difficiles.

P7180, l'écran industriel haute luminosité et grand angle de vision

🔗L'écran embarqué P7180 est doté d'un écran LCD TFT Full HD d'une résolution de 1920 x 1080 et d'une luminosité de 500 nits, garantissant une bonne visibilité même dans des environnements extérieurs très lumineux. Son grand angle de vision permet aux passagers de visualiser les informations depuis n'importe quelle position dans le train, améliorant ainsi l'accessibilité et l'expérience globale de l'utilisateur.

Grâce à la prise en charge des entrées vidéo HDMI, DVI-D et VGA, l'écran industriel P7180 offre des options de connectivité flexibles, ce qui facilite son intégration dans les systèmes d'information des passagers existants. Qu'il s'agisse d'afficher des informations sur les trains, des alertes d'urgence ou du contenu promotionnel, cet écran embarqué assure la compatibilité avec divers formats et sources de médias.

L'écran industriel P7180 est conforme à la norme EN 50155 pour les applications ferroviaires, ce qui signifie qu'il peut résister aux vibrations et aux chocs courants dans les environnements ferroviaires exigeants. Avec une plage de températures allant de -25°C à +55°C, il offre des performances fiables dans des conditions difficiles, garantissant un affichage ininterrompu des informations essentielles sur les passagers.

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